Rangka pipa baja-berkekuatan tinggi kami membawa atap-bentang besar melalui kisi segitiga dari tabung bundar halus yang disatukan dengan simpul-profil CNC,-yang dilas penuh dan kaku. Ujung cabang dipotong dengan mesin-sesuai profil tali busur dan dilas secara langsung, sehingga sambungan tidak memerlukan pelat gusset, menjaga aliran beban tetap bersih dan memberikan tampilan yang rapi dan teratur pada rangka. Karena sebagian besar bekerja dalam gaya aksial, kisi-kisi tetap ringan pada bentang panjang yang jelas, sementara bagian bundar menahan torsi dengan baik dan menurunkan hambatan angin pada atap terbuka.
Rangka dibuat di pabrik-bagian yang dilas di pabrik dan hanya disambung di lokasi dengan flensa ujung dan-baut berkekuatan tinggi - tanpa pengelasan lapangan utama. Kami memberikan one-stop: Tekla yang merinci gambar Anda, pembuatan profil dan pemotongan CNC, pengelasan otomatis, pemeriksaan kualitas, peledakan dan pelapisan, kemudian pengepakan ekspor tersegmentasi yang layak laut - ditawarkan dalam waktu 24 jam.
Catatan Kinerja & Desain Teknik
Bagian ini menjelaskan bagaimana rangka pipa menahan beban atap dan bagaimana sambungan lasnya diperiksa, sehingga Anda dapat menentukannya dengan yakin.
Efisiensi kisi segitiga- lentur diselesaikan menjadi gaya aksial anggota, mengurangi bobot mati dan biaya pondasi vs balok padat pada beban yang sama.
Node las-kaku penuh- las cabang yang diprofilkan mentransfer momen dan geser langsung ke chord tanpa pelat buhul dan profil yang bersih dan teratur.
Tarikan-rendah, torsi-bagian kuat- tabung bundar mengurangi beban angin pada atap terbuka dan menawarkan ketahanan torsi yang lebih baik dibandingkan bagian terbuka.
Kapasitas angin & seismik- direkayasa untuk kecepatan angin 200 km/jam (Z=2) dan gempa tingkat 4, dengan beban hidup 50 kg/m² dan debu 10 kg/m².
Sambungan lapangan tanpa pengelasan lokasi- segmen pabrik bertemu melalui flensa ujung dan-baut berkekuatan tinggi, sehingga meminimalkan pengelasan di lokasi.
Merinci- Model 3D Tekla mengeluarkan gambar fabrikasi, simpul, dan pemasangan.
Standar desain yang berlaku:GB 50017 · GB 50009 (Kode Muat) · AISC 360 / EN 1993-1-1 sesuai pilihan pasar sasaran.
Spesifikasi Rangka Pipa Baja
| Tipe Struktur | Rangka Pipa Baja |
| Tabung | Baja Q235B, primer seng epoksi dengan cat PU |
| Purlin | Q235B, baja bagian C galvanis dengan lukisan dua lapis |
| Panel Atap & Dinding | V-760 lapisan ganda-lapisan pelat baja berwarna klip kaca katun sutra (0,5mm+75mm+0.4mm),V760 0.5mm celup aluminium-lembaran baja seng + Selimut Glasswool dengan Aluminium-kertas foil+ Wire Mesh,Lembaran baja aluminium-seng celup tunggal |
| Lembar Langit-langit | V-760, 1.2mm / V-900, 1.0mm / V-780, 1.2mm |
| Lengan baju | Baja Q235 & #45,Elektro-galvanisasi |
| Bola baut | Baja #45, primer seng epoksi dengan cat PU |
| Pintu | Pintu geser panel sandwich EPS, opsi pintu putar |
| Membentuk | menyesuaikan |
| Beban angin | 2(200kpj) |
| Beban Gempa | 4(Z=4) |
| Beban Langsung | 50Kg/m persegi |
| Beban Debu | 10Kg/m persegi |
| Suhu | +/-30 derajat |
Keunggulan Inti Rangka Pipa Baja
Node kaku-yang diprofilkan secara penuh-oleh CNC- ujung cabang dibuat dengan mesin-yang dipotong sesuai profil tali busur dan dilas langsung, sehingga menghasilkan sambungan yang kuat dan bersih tanpa pelat buhul.
Tidak ada pengelasan lapangan utama- rangka dikirimkan sebagai segmen-yang dilas pabrik dan disambung di lokasi dengan flensa ujung dan-baut berkekuatan tinggi.
Ringan, memuat-kisi sempurna- struktur rongga segitiga bekerja dalam gaya aksial, menghemat baja dan berat per bentang dibandingkan balok berpenampang-padat atau terbuka.
Tabung bulat-seret rendah- bagian melingkar menurunkan tekanan angin pada stadion terbuka dan atap pantai serta menahan torsi dengan baik.
Seragam, tampilan{0}}siap pakai- simpul las biasa dan komponen bulat memberikan garis bersih untuk atap dan atrium yang terlihat secara arsitektural.
Aplikasi Rangka Pipa Baja
Konstruksi industri- dukungan atap untuk portal-bengkel rangka,-atap gudang bentang besar,-rangka pabrik mesin berat, dan rak pipa.
Bangunan komersial & sipil- pameran-atap utama tengah,-arena olahraga bentang besar,-kerangka atrium terbuka, dan-rangka atas garasi parkir.
Infrastruktur transportasi- atap terminal bandara & stasiun,-balok jalan layang pejalan kaki, dan kanopi stasiun tol-jalan raya.
Jembatan & jembatan- balok rangka CHS dan struktur pendekatan yang dilas dengan kisi yang kuat dan ringan lebih disukai.
Rekayasa khusus- penyangga mezanin baja, rangka penyangga-tangki besar, rumah kaca pertanian, dan-penopang peralatan pembangkit listrik baru.
Jenis & Pemilihan Anggota
| Anggota | Bahan / Detil | Fungsi |
|---|---|---|
| Tabung akord (atas & bawah) | Tabung bundar CHS, Ø per desain, Q235B/Q355B | Anggota utama kontinu yang memikul lentur sebagai gaya aksial. |
| Tabung web (cabang). | Tabung bundar CHS, Ø lebih kecil, ujung berprofil CNC- | Sistem web segitiga mentransfer geser dan menjaga bobot tetap ringan. |
| Simpul yang dilas | Lasan berprofil-cabang (penuh-kaku) | Cabang langsung-ke-las akord, tanpa pelat gusset. |
| Flensa ujung | Pelat dengan-lubang baut berkekuatan tinggi-yang telah dibor sebelumnya | Sambungan lapangan antar segmen pabrik, tidak ada pengelasan lokasi. |
| Purlin (opsi kit) | Bagian C-galvanis Q235B, lukisan dua-lapisan | Anggota sekunder atap di atas rangka. |
Panduan Pemasangan & Pemasangan
Penyortiran perlengkapan- mendistribusikan segmen las pabrik yang diberi nomor-sesuai dengan gambar pemasangan sebelum diangkat.
Pra-perakitan darat- sejajarkan flensa ujung, kencangkan-baut berkekuatan tinggi dan-atur terlebih dahulu setiap camber di tanah untuk bentang yang panjang.
Angkat & ikat segmen- angkat dengan derek, tegakkan secara berurutan dan ikat atap & penyangga; torsi-periksa sambungan baut flensa sebelum uji beban.
Proses Produksi & Pengendalian Mutu Rangka Pipa Baja
Aliran Produksi
Penerimaan materi- tabung bundar diverifikasi berdasarkan MTC untuk kadar, hasil, dan ketebalan dinding.
Pemotongan CNC & persiapan simpul yang diprofilkan- akord dipotong memanjang; ujung cabang CNC-diprofilkan ke profil tali busur (bentuk pelana).
Menyesuaikan-dengan jig- tali busur bawah sejajar, tabung cabang diposisikan pada sudut simpul gambar.
Pengelasan otomatis & tanganlas - cabang-ke-akor dilakukan di sepanjang lapisan yang diprofilkan; SAW otomatis dengan finishing tangan.
Meluruskan & mengakhiri-rakitan flensa- distorsi dikoreksi; flensa dibor dan dipasang ke ujung segmen.
Peledakan & pelapisan- tembakan-diledakkan, lalu-dilapisi seng/GRP atau digalvanis sesuai opsi; trial-segmen yang cocok untuk penyambungan.
Kontrol Kualitas
Verifikasi materi- Kimia dan hasil Q235B/Q355B diperiksa terhadap MTC sebelum dirilis.
Integritas las- 100% UT pada lasan cabang kritis-ke-chord ditambah MT, tidak ada retak atau porositas.
Pemeriksaan profil & sambungan- geometri simpul yang diprofilkan dan kesesuaian baut flensa yang diverifikasi pada rakitan uji coba.
Inspeksi pelapisan & dimensi- DFT primer/lapisan atas, geometri komponen struktur dan bentang, dengan uji coba-pemeriksaan beban.
Pengemasan & Pengiriman
| Barang | Detil |
|---|---|
| Sedang mengemas | Segmen-yang dilas pabrik dipaketkan per rongga dengan bantalan, pengikat, dan pelindung sudut. |
| Mengangkut | Pemuatan rekayasa-rak datar / kontainer 40'; pembungkus anti-karat untuk angkutan laut. |
| Waktu memimpin | Biasanya 30–45 hari kerja. |
| Menandai | Nomor potongan dan flensa per rongga sesuai dengan gambar pemasangan untuk penyortiran cepat. |
| Dokumen dikirimkan | Daftar pengepakan, faktur, sertifikat pabrik, laporan NDT dan gambar pemasangan. |
Pertanyaan Umum:
Mengapa menggunakan sambungan tubular yang dilas dan bukannya gusset yang dibaut atau node bola-yang dibaut rangka?
Ujung cabang yang diprofilkan dilas langsung ke chord, sehingga menghasilkan sambungan-yang kaku, bersih, dan hemat material-tanpa pelat gusset; ini adalah pilihan standar untuk atap permanen-bentang besar yang mengutamakan kekakuan dan estetika.
Bagaimana bagian rangka prefabrikasi disambung di lokasi?
Rangka besar dipecah menjadi-bagian yang dilas pabrik dan disambung di lokasi dengan flensa ujung dan-baut berkekuatan tinggi - tidak diperlukan pengelasan lapangan utama pada komponen struktur.
Apakah rangka-tabung bundar lebih ringan daripada rangka balok H-atau sudut?
Kisi CHS sebagian besar bekerja pada gaya aksial, sehingga menghemat baja dan berat per bentang, sementara bagian bundar juga mengurangi hambatan angin dan menawarkan ketahanan torsi yang lebih baik - keseimbangan yang baik untuk bentang bersih yang panjang.
Perlindungan korosi apa yang diterapkan pada rangka pipa?
Anggotanya ditembak-diledakkan dan dilapisi - biasanya epoksi-seng primer ditambah lapisan atas, atau galvanis-panas untuk lokasi pesisir/garam - untuk melindungi sambungan las dan permukaan tali busur.
Bagaimana rangka pipa yang sangat panjang dikirim ke luar negeri?
Komponen tersebut dibuat dalam segmen yang dapat diangkut,-dilas oleh pabrik, dan dikirimkan pada rak datar atau dalam kontainer, kemudian diberi flensa dan dibaut bersama-sama di lokasi menggunakan komponen bernomor dan gambar pemasangan.
